说说丹东干式变压器出现故障的原因有几种呢？

1.丹东干式变压器基本是开关的作用，做控制回路用的。

2.丹东干式变压器里面就是常闭常开的触点和线圈的两个接点。一般外壳上是有标示的。当线圈有电后常闭的变常开，常开的变常闭。用处多的也常见的是丹东干式变压器上的转向灯。或者控制回路的电源导通，比方报警装置。

3.判断好坏只有用万用表的电阻档和二极管的导通档位。要是常开触点要给线圈通电后才能测量，带负荷测时用电压档位好，通为无电压。常闭是在常规时测量。电压档《带电测量》或者导通档都可以。线圈很明显，只要吸合就是好的，或者用二级管导通档位或者电阻档位测量。

4.故障现象与故障原因起动时，起动机不转动，可能故障如下:

(1)电源故障蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。

(2)起动机故障

换向器与电刷接触不良，激磁绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀等。

(3)起动丹东干式变压器故障 起动丹东干式变压器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良。

(4)点火开关故障 点火开关接线松动或内部接触不良。

(5)起动系线路故障 起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等。

那么，可以把丹东干式变压器丹东干式变压器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。在丹东干式变压器的控制电路中，只有较小的工作电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控制用电量较大的负荷，只能通过丹东干式变压器的触点来控制它的通断。

丹东干式变压器既是一种控制开关，又是控制对象(执行器)。以燃油泵丹东干式变压器为例，它是燃油泵的控制开关，但是燃油泵丹东干式变压器的线圈只有在电控单元中驱动三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路。